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       非標(biāo)軸承疲憊裂紋發(fā)生的兩方面軸承疲憊失效是一個(gè)失敗的外表形式，首要表現(xiàn)為疲憊裂紋的萌生，擴(kuò)展和斷裂進(jìn)程，在交替下所發(fā)生的負(fù)載故障的長(zhǎng)時(shí)間影響的金屬。裂縫在兩個(gè)方面。

       從外表上看，這是非標(biāo)軸承在滾動(dòng)觸摸進(jìn)程中，因?yàn)樵谧鳂I(yè)外表的塑性變形和應(yīng)變硬化外表的觸摸應(yīng)力周期性改變所構(gòu)成的外部載荷的作用，并總算在小裂紋從發(fā)展的內(nèi)外表，在兩者之間的外表裂縫的構(gòu)成，因?yàn)樽鳂I(yè)外表的揳入光滑劑，敞開的力氣，嚴(yán)厲打擊在墻上，迫使裂紋向前推動(dòng)。

       從面層，反復(fù)的壓力下，外表的觸摸，開始在暴露外表的地方必定深度發(fā)生裂紋的裂縫，并沿外表方向的角度，到必定的深度，從在觸摸面的外表后，和超越外表，并終究構(gòu)成蝕剝離，留下一個(gè)馬坑。

       從軸承外表上看，還是從面層的裂縫，這兩個(gè)目標(biāo)（零件滲碳，淬火和其他外表熱處理，后假如有硬度不均勻，組織，和非均勻的內(nèi)應(yīng)力和其他晦氣，則觸摸應(yīng)力一般是從發(fā)生相反的地下裂縫的影響下，假如零件外表質(zhì)量差，存在一個(gè)缺點(diǎn)（氧化，脫碳），沖突或光滑不良，從外表裂紋。